動力電池模組連接片多采用多層材料復合的方法，其中一層材料為連接片與極柱的連接層，保證焊接性能。多層材料疊加用于保證連接片的導電性。連接片基材采用多層箔材堆疊之后加工成型，可形成柔性區域，用于補償動力電池電芯膨脹造成的位移，減小對低強度界面的影響。

純鎳連接片在與動力電池的電極為鎳引出片進行點焊連接時，可實現高質量和高可靠性連接，原因是焊片與工件的焊接共熔特性一致，點焊時容易金屬同質共熔，熔池均勻，提高了焊點的可靠性。

純鎳連接片與動力電池的電極為鍍鎳引出片進行點焊連接時，連接質量和可靠性將下降，需采取特殊焊接措施，原因是焊片與工件的焊接共熔特性不一致，點焊時做成非同質共熔導致熔池（熔點）合金晶體的形成這樣的熔點會變硬和脆裂，難以經受較高的抗拉和抗震作用，這種情況下需要高功率脈沖焊接設備來解決部分不足。

鍍鎳接片與動力電池的電極為鍍鎳引出片進行點焊連接時，連接質量和可靠性也將下降，需采取特殊焊接措施，原因是焊片與工件的焊接時，由于雙方基材實際都是軟鐵片。當點焊時出現的瞬間高溫使連接片和動力電池極片迅速下陷變形，導致焊片與工件間壓力即時降低，未能形成共熔的效果，焊點很容易出現虛焊，這需要選用帶焊針壓力調節的焊機解決。